
“Las marcas de automóviles chinas ya han aumentado su participación en los Emiratos Árabes Unidos del 8 al 12 por ciento”, dijo Michel Ayat, director ejecutivo de AW Rostamani Group, el concesionario de Nissan, Infiniti y Renault en Dubai y el norte de los Emiratos, que recientemente agregó Zeekr y Chery a su cartera. “Descubrimos que (un porcentaje considerable entre) la nueva generación de compradores de automóviles de los Emiratos Árabes Unidos no está interesada en la marca del automóvil que pretende comprar. Si se les asegura la calidad y viene a un precio con el que se sienten cómodos, compran. “Esto es lo que está sucediendo con la demanda de automóviles chinos en los Emiratos Árabes Unidos. Y todas las demás marcas automovilísticas en los Emiratos Árabes Unidos tienen que asegurarse de que sus precios se mantengan competitivos”. Los Emiratos Árabes Unidos ahora tienen más de 20 marcas de automóviles chinas, muchas de las cuales se introdujeron en el mercado en los últimos dos o tres años.

Michel Ayat tiene razón. El director ejecutivo de AWR Automotive Group cree que la mayoría de los concesionarios de los Emiratos Árabes Unidos no pueden permitirse el lujo de ignorar la competencia china en el sector automovilístico. Crédito de la imagen: suministrado Otras fuentes de los concesionarios dicen que no pueden permitirse el lujo de perder de vista lo que la competencia china está fijando como precios en los lanzamientos de sus nuevos modelos. «Si no podemos fijar bien los precios, puede llevarnos a perder una venta a favor de un competidor chino», dijo una fuente de un fabricante de automóviles. «Esa es una situación que no podemos permitirnos tener». Lo que está ocurriendo en los Emiratos Árabes Unidos y otros mercados del Golfo no es una tendencia aislada. Los mayores mercados automovilísticos de Occidente planean aumentar los aranceles de importación de los vehículos eléctricos chinos o lo han hecho para ayudar a sus fabricantes de automóviles nacionales. Todos los grandes concesionarios de automóviles de los Emiratos Árabes Unidos tienen ahora una o dos marcas de automóviles chinas en su cartera. Junto con sus socios chinos, también han repartido promociones hiperagresivas en acuerdos de financiación de automóviles e incentivos posventa. Las marcas chinas como Geely, Changan, Chery y MG se encuentran entre las más visibles en las carreteras locales, y se mantienen firmes frente a las mejores de la competencia japonesa y coreana. (En lo que respecta a los vehículos eléctricos, Zeekr y BYD son las que están en la carrera). Las ventas de automóviles nuevos en los Emiratos Árabes Unidos parecen cerrar 2024 con más de 300.000 unidades vendidas. «Creo que vamos a tener un segundo semestre extremadamente ajetreado y por eso pronostico unas ventas totales en 2024 de cerca de 310.000 vehículos nuevos frente a los 273.000 de 2023», dijo Ayat. Si este pronóstico se cumple, continuaría el crecimiento supercargado que ha tenido el mercado de automóviles de los Emiratos Árabes Unidos desde septiembre de 2021. El año perdido de 2020, provocado por la crisis de Covid, está prácticamente olvidado. «Este año, los precios de los coches nuevos se mantienen estables o incluso bajan en términos reales porque todos los concesionarios y fabricantes de automóviles quieren ser competitivos», dijo Ayat. “En los Emiratos Árabes Unidos se están instalando nuevos residentes y un buen número de ellos prefieren los coches nuevos a los de segunda mano. Por eso, la proporción entre las ventas de coches nuevos y de segunda mano en los Emiratos Árabes Unidos ha vuelto a ser de 1:1 y no de 1:2 o más, como en Europa u otros grandes mercados. En los últimos dos años, el aumento de las ventas de vehículos usados en los Emiratos Árabes Unidos se debió en gran medida a la escasez de coches nuevos debido a las interrupciones en la producción y el suministro. Los compradores de coches se vieron obligados a recurrir al mercado de coches usados, lo que no hizo más que aumentar la demanda y los precios de los coches de segunda mano”.